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　　腾讯体育1月28日讯 欢迎来到全新的【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

　　2017赛季，梅赛德斯-奔驰车队的刘易斯-汉密尔顿提前两站加冕了F1车手总冠军。虽然成绩耀眼，但据《TSM Sportz》报道，新赛季这位英国车手在F1薪酬榜上的排名仅位列次席。

　　迈凯伦车队的费尔南多-阿隆索则以3000万美元的收入居于法拉利车手基米-莱科宁之后，排名第四。

　　而红牛车队方面，虽然在2017赛季比队友丹尼尔-里卡多少拿了32个积分，年轻的车手麦克斯-维斯塔潘或仍将拥有1000万美元的收入，这也比队友多400万美元。

　　2018赛季F1的第二站将会是刘易斯-汉密尔顿代表梅奔出战的第100场比赛，届时汉密尔顿将成为历史上第一位为两支不同车队出战超过100场的车手。目前他代表迈凯伦出战过110场，代表梅赛德斯-奔驰出战过98场。

　　迈凯伦执行总监扎克-布朗表示迈凯伦的面貌将是2018年F1所有参赛车队中“变化最大的”。布朗表示：“几年来，迈凯伦没有做到的事情之一就是成为领先者。这是迈凯伦始终致力于做的事情。我认为，随着我们缺乏竞争力，我们有点落入了平庸。我们需要重新成为另所有人羡慕的车队。但是，我感觉我们已经上了轨道。”

　　此外，扎克-布朗表示，迈凯伦的涂装也会有极大变化。去年，迈凯伦采用了黑、橙、白相间的全新涂装，作为前车队长期管理者罗恩-丹尼斯离任后新时代开始的形象。布朗致力于重新定义车队的品牌，而从本田改换雷诺引擎提供了继续这项议程的机会。

　　威廉姆斯车手兰斯-斯托尔向媒体表示说，自己相较于去年的F1首秀时已经成长了很多，这位年轻车手认为他现在已经脱胎换骨了。

　　去年他在威廉姆斯搭档老将马萨，一整年下来与前辈的成绩旗鼓相当，而在本赛季他将继续留在威廉姆斯车队，搭档的是俄罗斯新人斯洛特金。

　　斯托尔表示：“想要成为一名真正顶尖的赛车手还需要学习很多，想要在一个周末取得好成绩需要天时地利人和。现在的我确确实实感觉相较于一年之前的墨尔本F1首秀，自己已经脱胎换骨了。”

　　“在F1的比赛经历教会我的东西使得我进化为了一名真正的赛车手，无论是周游世界还是在不同种类的赛道上参加比赛还是与那些高水平的车手竞争。比起以往在低级别赛事的比赛我需要学习并适应更多，因为驾驶F1赛车本身就是非常大的考验。”

　　1992年的F1世界冠军奈杰尔-曼塞尔表示，如今的F1缺乏竞争的潜力，需要扩大比赛规模。并且随着赛车安全性的提升，车手职业生涯寿命增长，新生代车手加入F1的难度也随之增大。

　　自1995年加拿大大奖赛以来，F1并没有达到其最大的26辆车的规模。2010年的时候，赛场上的赛车数量上升到了24辆，当时HRT车队，莲花车队和维珍车队都加入了F1，但最终他们都离开了。而自那之后，哈斯是唯一一个新进入F1的车队。

　　曼塞尔说：“F1赛车安全方面的改善意味着车手的职业生涯会更长，因此新星的能够获得的机会将会减少。”

　　曼塞尔表示：“并没有不尊重目前F1的意思，但是目前比赛的竞争程度并不像80年代和90年代那样。我们希望能看到26辆赛车，让更多新鲜血液进入F1围场。”

　　国际汽联主席让-托德（Jean Todt）随后表示，他没有收到任何他认为希望进入新F1车队的利益相关方认可的报价。

　　托德之前曾经表示，如果没有新老板Liberty Media动摇其收入体系，F1将不会吸引更多的新车队。